时间:2023-06-15|浏览:194
该型双燃料主机配备了中国船舶集团旗下WinGD公司研发的iCER系统,最大持续功率是15400千瓦。将提供了新的实践和案例。其最大优势是通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例,使气体模式下的甲烷逃逸降低50%,可减少28%以上温室气体排放。在当下日益严苛的绿色环保低碳的大趋势下,有望成为市场青睐的新型主机。
该项目于今年2月开始组装,受疫情影响,人员安排和物资运输一度困难重重。项目组发扬“艰苦奋斗,至诚自强”的精神,核心人员自觉自愿驻守生产现场,齐心协力攻克一个又一个难题。整个制造过程中,中船三井从市场营销到生产制造,从设计技术准备到配套资源整合,从设备保障到生产计划落实,环环相扣,丝丝入微。5月上旬复工复产后,中船三井一手抓疫情防控,一手抓整机试验,积极协调各供应商,确保各系统供货完整性,密切协同各服务商,确保主机在不同工况下的性能调试。同时主动联系落实船东、船级社和船厂代表提前进驻,深度参与验证、试验和交付,共同见证全球首台CMD-WinGD7X62DF-2.1主机的诞生。
采用iCER系统的双燃料主机,其应用前景将更为广泛,不仅可安装于大型汽车运输船,还可安装在大型LNG运输船和超大型集装箱船等船型上。目前中船动力集团手持配置iCER系统的发动机订单已有60余台。
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