[伯特]MTA负责人宣布15美元拥堵费，引发公众不满

MTA 负责人扬诺·利伯 (Janno Lieber) 周五表示，无论你喜欢与否，拥堵费正在发生——约 100 名纽约市消防员和数十名其他反对者出现在曼哈顿的公开听证会上抗议。

虽然这次听证会是交通局两天内第二次就拟议中的 15 美元市中心收费站听取公众意见，但利伯在休息期间告诉记者，目前任何阻止该计划的企图都将被禁止。

该机构的董事长兼首席执行官抱怨大都会交通管理局针对在曼哈顿 60 街以南行驶的司机的备受争议的计划，“这经常被描述为我喝了一大杯酒，然后想出了这个为 MTA 提供资金的想法”。

MTA 负责人扬诺·利伯 (Janno Lieber) 在周五的公开听证会上听取了关于该运输机构备受争议的纽约市拥堵收费计划的听证会。

他说：“现在是媒体界所有人都明确表示的时候了：这是州法律，我们只是试图以有效的方式实施它。”

“这与我们是否实行拥堵收费无关。

问题在于拟议的收费结构是否合理以及需要调整多少。”

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利伯指出，该计划的支持者也参加了公众意见征询会议，而讨论将有助于调整其细则。

但无论如何，拥堵收费正在发生这一事实对于问题双方的一些成员来说都是新闻。

“他们需要弄清楚这里发生了什么——我肯定不知道这件事已经板上钉钉了，”一位参加听证会的出租车司机说，他只透露了自己的名字卡洛斯。

“我在这里想说的是，我根本不想要这样……只是因为这是错误的，并且给工人阶级带来不便，”他说。

出席非营利组织 350 NYC 倡导拥堵费听证会的莱斯利·史蒂文斯 (Leslie Stevens) 表示：“很高兴知道这种情况正在发生。

“我们大多数人都不知道这一点，”她说。

一所私立小学的老师罗塞琳·戈麦斯补充道，“让我告诉你一些关于利伯的事情——[他]举行这些听证会只是因为他不得不这么做。

“我很高兴他终于承认已经做出了决定，”她补充道，“但随后应该向发言者明确听证会的内容。

为什么要浪费我们和你的时间呢？”

出席周五公开听证会的凯瑟琳·柯林斯 (Kathleen Collins) 表示，她希望征收拥堵费，因为她搬到曼哈顿是为了乘坐公共交通。

新的通行费将有助于支付改善公共交通系统的费用。

反对者认为，新的高额通行费将让本已陷入困境的工人阶级陷入困境，特别是那些缺乏公共交通的外围行政区和大都市区的工人阶级，迫使他们开车进城进行从工作到挽救生命的癌症治疗等各种活动。

他们指出，MTA 每年因逃票和浪费等问题损失数百万美元，如果该机构做得更好，这些钱就可以用于改进。

但拥护者声称，新的通行费最早可能在六月中旬推出，将为急需的改善提供轻松的资金，同时减少交通流量，从而减少污染，甚至减少紧急响应时间和交通事故。

约翰·杰拉德 (John Gerald) 从事建筑工作，他使用自己的私家车从皇后区阿斯托里亚开车上班，携带工具，他周五在 MTA 大楼外告诉《华盛顿邮报》，“我讨厌工人阶级没有发言权。

“这对谁有利？

...唯一遭受这种痛苦的是那些已经无力承担账单的人。

这就是我，”他说。

“我不知道我还能在纽约活多久。”

纽约消防局成员在周五的听证会上反对该计划。

一位只透露名字的保姆丽莎（Risa）说：“我以前一直乘坐火车上班，但随着地铁里发生的随机袭击，我丈夫对我乘坐火车感到不舒服。

“我可能被迫再次乘坐火车。

我知道这就是这座城市想要的，让人们乘坐火车。

但代价是什么？

我们的安全？”

皇后区居民森林山说道。

该市制服消防员协会的数十名成员也聚集在大楼外抗议收费标准，称这会给他们带来极大的身体困难，并可能给纽约地铁乘客带来致命的后果。

“因此，我们在这里要解释的是，纽约市消防员通常会在一天从一个消防站出发，然后被告知前往另一个消防站 - 他们必须收拾好装备包，然后从区域内部或来回移动，”工会主席安德鲁·安斯布罗（Andrew Ansbro）说道。

市消防​​员工会主席安德鲁·安斯布罗周五在 MTA 总部外表示，新的死亡人数将给他的英雄成员带来负担。

FDNY 成员周五成群结队地参加曼哈顿集会，抗议拥堵收费。

“纽约消防局允许我们使用我们的汽车来执行此操作，这是一项长期惯例。

因此，通过剥夺我们使用汽车的能力或强迫我们支付费用，您将让该部门的成员拿走装有大约 60 至 70 磅装备、个人洗漱用品的袋子，以防万一他们不得不这样做火灾后的净化——将管道从消防站引到当地的火车或公共汽车站，”他说。

“这里有人认为让消防员进行 45 分钟到一个半小时的 CrossFit 训练才有意义，然后才指望他们来救你的命吗？”

工会官员补充说，“那个袋子被大量火灾副产品污染——砷、甲醛、多氯联苯，各种各样的东西。

“那么你认为纽约市消防员被迫乘坐公交车或地铁有什么意义吗？”

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