5G车联网与无人驾驶的距离有多远

首先，方针盈利加速车联网行业布局。在十三五规划期间，多个政府部门主导下，加速培养5G融合应用，不断深化基于C-V2X的车联网规范体系、工业协同和示范应用，构建新型车联网产业环境和工业规范，加速推进工业互联网和5G的融合应用，全面支持汽车与多个行业的网络化智能化协同发展。

其次，5G车联网的生态圈不断完善。车联网的生态圈已经形成，并且正在催生许多新技术、新产品和新服务，其中5G技术在车联网应用中起到了重要的作用。截至2020年10月，我国已累计建设了超过70万个5G基站，5G终端连接数超过1.8亿。车联网的三个核心领域：网络连接、汽车智能化和服务新业态，都是建立在5G基础设施的基础上。

从细分行业来看，车联网行业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新兴产业，是全球创新热点和未来发展制高点。它的产业链条很长，产业参与者众多，在服务业和制造业两大领域之间互相渗透和跨界融合，这些都是车联网行业的显著特点。

从产业结构来看，车联网行业的参与者主要包括车厂、车主、网络运营商、软硬件供应商、内容供应商等。今年5月，华为在官网上发布了其5G汽车生态圈的第一批18家汽车企业，包括一汽集团（一汽红旗、一汽飞跃、一汽解放）、长安汽车、春风集团（春风乘用车、春风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通客车、赛力斯、南京依维柯、T3出行等。

（来源：中国软件网）

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