直击业绩会：Q4业绩不佳工业富联解释大客户出货延迟致上年基数大

3月23日上午，工业富联高管在公司业绩交流会上，对上述问题作出了解答。

Q4业绩低因上年基数大 “公司2021年第四季度业绩并没有大幅度提升，是由于2020年大客户新品延后推出，出货旺季从第三季推迟至第四季度，因此当年Q4基数较高，导致2021年Q4业绩增长并不明显。”工业富联CFO郭俊宏在交流会上表示道。

根据公司发布的业绩数据，工业富联2021年实现营业收入4395.57亿元，同比增长1.80%；净利润200.1亿元，同比增长14.80%。其中，Q4单季度主营收入1342.0亿元，同比下降10.06%；单季度归母净利润90.03亿元，同比上升4.38%。

根据公司2020年财报，公司前五名客户销售额占年度销售总额的64%，主要客户包括苹果、戴尔、谷歌、华为、联想等。

据了解，受2020年下半年欧美疫情爆发的影响，苹果的发布会延期至10月14日举行。

除Q4业绩外，公司的大额派息和资金利用情况也引起了投资者的关注。公司拟每10股派发现金红利5元（含税），派息总额近100亿元，此外，公司还计划斥资476亿元购买理财和结构性存款。郭俊宏表示，“公司体制稳健，有充沛的现金，会不断回馈股东。鉴于当前通货膨胀严重和全球加息周期的到来，我们会提高资金的使用率。”

工业富联在2020年遭遇到多次“断供”的风险，但由于其在工业互联网领域具备一定的优势，得以在疫情和全球局势变化中保持稳定。工业富联CEO郑弘孟总结道：“2021年是不平静的一年，在疫情以及全球局势变化多端情况下，我们也是得益于只有工业互联网才有的优势，因为我们拥有强大的全球供应链以及柔性调配，可以不断推进数字化管理，不断提升智能制造的能力。”

CSP持续发力车载2023年进入量产 受5G、元宇宙等概念推进的影响，全球云服务商（CSP）成为热门赛道。工业富联CTO周泰裕表示，预计2022年公司CSP业务占比将超过40%。他还指出，数据的增长将会引发边缘计算的需求，边缘计算与云计算形成协作。在自动驾驶控制单元中，边缘计算将起到重要作用，并推动云计算业务的发展。

根据IDC的数据，由于全球经济快速复苏，2021年全球服务器市场出货量和销售额分别增长了6.9%和6.4%。

此外，工业富联也进军了新能源车行业。郑弘孟表示：“公司在电动车领域重点关注轻量化、省电化和智能化需求，主要布局在电驱电控零部件、车联网和智能车载、工业互联网、赋能三个领域。此外，公司通过股权投资的方式收购了恒驱电机63%的股份，以掌握电动车关键零组件。智能座舱、汽车马达、高压连接器等产品目前正在进行项目开发，计划在2023年开始量产。”

近期，深圳市受到疫情的影响，“停摆”了一段时间。郑弘孟表示，“按照深圳市政府的规定，我们深圳的园区已经从3月14日开始实施封闭式管理。目前，相关园区已经恢复生产，由于之前仍有局部性生产，因此相信未来几周可以追回停工期间的产能损失。”

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