智己汽车推出“原石谷”计划，开启区块链与汽车的融合玩法

具体而言，智己汽车将发行3亿枚“原石”，这些原石代表其在创始轮投资中4.9%的股权收益，最终以数据权益的形式回馈用户对数据的贡献。

智己汽车数字创新总监钱刚解释说：“原石类似现实世界的积分。”用户可以通过“驾驶汽车”或参与官方活动来获得这些原石。

发行的3亿枚“原石”中，70%将用于“里程式开采”，每10分钟掉落一批，每批500枚，每天共计掉落144次，每四年开采量减半；剩下的30%将用于“养成式开采”，车主可以通过水晶、盲盒等方式参与抽取“原石”。

这也意味着，用户越早获取“原石”，将获得更多的权益。

最终，“原石”可以用来兑换智己汽车指定的各类硬件或软件空中升级服务，例如下一代高级能量电池或下一代激光雷达融合智能驾驶系统。

智己汽车并非第一个引入区块链技术的车企。此前，保时捷、奥迪、现代、奇瑞等车企早已开始关注该技术。

今年8月，奥迪发布了非同质化代币（NFT）作品，现代汽车也计划在10月份在Roblox上推出元宇宙游戏。而保时捷和奇瑞汽车将区块链与技术结合得更紧密。

奇瑞应用了蚂蚁链的“车链通”技术，在奇瑞商用车的“车规级”芯片中嵌入经过深度优化的区块链模块，通过加密使车辆、行车、电池等数据在区块链上流通。这样，源数据得到保护，可靠性得以确保，数据不可篡改也不会被滥用。

保时捷在2018年开始测试在车辆上应用区块链技术，例如使用应用程序锁定和解锁车辆、临时访问权限、获取加密数据记录等。此外，保时捷还计划在未来利用区块链技术改善自动驾驶功能。

工业和信息化部工业互联网区块链重大项目评审专家陈晓华表示，近年来，智能汽车的销量不断增长，但消费者对辅助驾驶或自动驾驶的安全信任仍然是一个难题。

陈晓华指出：“区块链技术的加密和去中心化特性，提供了增强用户对自动驾驶数据信任的解决方案。通过区块链系统记录的传感数据、行驶记录以及人为干预的数据都经过认证且不可篡改，这就确保了在汽车事故后能够清楚地追究责任。”此外，将车辆数据上链还可以为二手车交易和保险服务提供真实可靠的信息源，降低整体二手车市场和车险市场的信任成本。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，区块链在汽车领域的最大价值在于保护汽车数据的安全和个人隐私。然而，区块链在汽车领域的商业应用还不够成熟。

张翔认为，智己汽车的“原石谷”更像是一种营销方式。一方面，原石激励增加了用户对车企的忠诚度；另一方面，获得原石权益后的用户也会帮助车企进行宣传，提升市场知名度。

总体而言，“汽车+区块链”在深入挖掘数据价值的同时，旨在为安全加上一把“安全锁”。对于区块链在汽车行业的市场前景，尚需进一步观察。

来源：区块链日报 张洋洋

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