新能源补贴2万，燃油车指标增加，购车最佳时机到来！

具体到各大主机厂来看，除了比亚迪单月销量超过了10万辆，其他厂商销量均在10万辆以下，绝大多数的品牌销量都出现了明显的下滑，有些甚至直接腰斩。

毫无疑问，这种销量下滑的主要原因是反复的疫情导致了许多汽车厂商、供应商企业和经销商企业的停产和停工，新车供应不足。此外，油价的上涨和新能源车的涨价也加剧了这种情况。

按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售价调整窗口将于5月30日24时再度开启。此次油价调整将会是2022年第9次上调。按照这个上涨状态来看，只会让更多的燃油车主叫苦连天，准备购车的消费者继续观望。虽然不少消费者开始考虑新能源车，但恰巧新能源车在过去的两个月间呈现出了全行业涨价的态势。有的热销车的提车周期也比较长。因此，对销量下滑不足为奇。

从本质上来讲，消费者在面对如今这样的大环境变得更加慎重，但要说没有购车欲望了那还是太绝对，毕竟面对一系列利好政策，还是有很多消费者开始考虑购车。

前几天，国务院发布了阶段性减征部分乘用车购置税600亿元的政策，引起了不少消费者积极探讨。要知道的是，新能源车目前是免购置税的，也就是说这600亿的购置税主要是针对燃油车。等到落地时间、具体细则出台必定会对传统燃油车消费回暖产生积极作用。

除此之外，全国各地也密集出台了一系列政策来刺激消费。比如最近深圳就出台了一系列利好政策，对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴。另外还新增投放了2万个普通小汽车增量指标，中签者须购置符合条件的燃油车或新能源汽车。对购置新能源汽车的中签者，给予最高不超过2万元/台补贴。有很多的地区都是需要通过摇号的方式来获得车牌指标，增量指标的投放就意味着在摇号的消费者“中签率”变得更高。这种政策也可以推动消费者的购买情绪。

相信在政策支持下，汽车市场消费需求将有所释放。对于绝大多数家庭而言，汽车也逐渐成为给生活带来更多便利的刚需。车市的复苏也在不远的将来。

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