时间:2023-06-13|浏览:195
上海港集装箱吞吐量在2018年达到了4201.0万标箱。公路转运在其中占比53.0%,且堆场总量庞大、港外堆场分散。公路转运堆场业户有126个,场地有239个,堆存能力达到了93.4万标箱,但堆场作业水平参差不齐,导致堆场云平台等新技术难以应用。
目前,堆场出于同行竞争,不完全公开集装箱预约情况;信息在堆场、船公司、运输企业间传输延迟,导致集卡空驶。因此,集卡司机反映“提不到箱”,集卡空驶率高,同时也造成交通拥堵和事故多发。
金江波认为,数据共享壁垒是这些问题的主要原因。他建议引入以分布式记账为首要特征的区块链技术,以打破壁垒。政府主导、购买服务,以上港集团为主体,推动区块链+E卡纵横系统建设。通过优化预约信息实时反馈,确保集卡司机预约成功后能提到箱,逐步完善船公司集装箱信息发布、堆场实时上传预约数据等,形成一个平台、多种功能。同时,还要通过协商,明确各方上传的数据内容、标准、格式、频次和脱敏方式,避免商业秘密外泄和政府有限监管。金江波建议先在浦东试点,成功后逐步推广覆盖全市。
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